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    Le recours à des véhicules toujours plus performants met à rude épreuve un réseau déjà fortement sollicité et entraîne une multiplication des coûts d entretien. Immobilisations incorporelles) Total Valeur comptable nette au,4 609,5 392,6 224,4 Co?t d acquisition ?tat au,8 609,6 673,3 397,9 Investissements 0,0 55,5 0,0 0,0 0,0 0,0 55,0 Diminution des immobilisations 15,8 160,4 27,5 0,7 2,3 1,7 208,4 0,0 208,4 Transferts. En 2013, le taux de couverture de la dette (rapport entre l endettement net porteur d intérêts et l ebit, y compris bénéfices issus des ventes immobilières) s est élevé à 19,2. Malgré l objectif d économie de 600 GWh à l horizon 2025, les CFF devront acheter davantage d électricité dans les années à venir. Les CFF entendent redresser cette valeur en prenant des mesures ad hoc, en améliorant l information ou l orientation du client en cas de perturbation et en prévenant les dérangements. En Seine-et- Marne, c est Seine-et-Marne Développement (contact Mme Bruyère au ).

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    ? En millions de francs En millions de francs R?sultat d exploitation (ebit) R?sultat du groupe Trafic. En millions de francs Trafic voyageurs 2 872,9 Prestations d exploitation 64,4 69,8 Infrastructure (produit des sillons) 261,8 229,5 Produits du trafic 3 198,1 2 Prestations des pouvoirs publics. En hausse de 18,9 millions de francs, le résultat de CFF Immobilier, avant versement d indemnités compensatoires, a atteint 211,3 millions de francs en 2013. Les transports publics sont de plus en plus utilisés pour les déplacements professionnels en Suisse. Un réseau ferroviaire alliant sécurité et qualité au service de la clientèle. En milliards de t-km nettes 15 En t-km nettes/franc,3 13, Prestations du trafic marchandises (milliards de tonnes-kilom?tres nettes) Productivit? (tonnes-kilom?tres nettes par franc de charges d exploitation) En 2013, CFF Cargo a r?solument poursuivi le d?veloppement strat?gique des activit?s trafic.



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